近日，公司承擔的黃茅?？绾Ｍǖ理椖繕s獲2025年喬治?理查德森獎（GeorgeS.Richardson Medal），成為本屆我國唯一獲此殊榮的項目。作為獲獎單位，公司受邀參加了2025年7月14日-16日（美國當?shù)貢r間）在賓夕法尼亞匹茲堡舉行的第42屆國際橋梁大會（International Bridge Conference，簡稱IBC），公司第四設(shè)計院總工程師徐德志作為公司代表參加了大會并領(lǐng)取了獎項。

國際橋梁大會（IBC）是全球橋梁工程領(lǐng)域極具權(quán)威和影響力的學術(shù)盛會，其獎項自1998年設(shè)立以來，一直代表國際橋梁界的最高榮譽，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。公司此次榮獲的“喬治·理查德森獎”是國際橋協(xié)設(shè)立最早、影響力最高的獎項，旨在表彰近期完成并在設(shè)計、施工、研究及教育等方面取得杰出成就的橋梁工程項目。

黃茅海跨海通道是貫徹落實《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的首個重大工程項目，連接珠海高欄港和江門臺山，全長31公里，其中海域段長達14公里，其控制性工程包括黃茅海大橋、高欄港大橋及中引橋。其中黃茅海大橋為主跨2×720米的三塔斜拉橋，高欄港大橋為主跨700米的雙塔斜拉橋，這兩座大橋創(chuàng)新性采用了“雙曲面獨柱塔+分體式鋼箱梁”的新型結(jié)構(gòu)型式，索塔高260米。

作為黃茅?？绾Ｍǖ溃?/span>A1標）的勘察設(shè)計單位，公司創(chuàng)新性的地提出了細腰型索塔、TY型復(fù)合橋墩、水平隔渦板+豎向穩(wěn)定板的斜拉橋抗渦振體系及“橫向連接箱+TMD”的鋼箱連續(xù)梁橋抗渦振體系等一系列創(chuàng)新建設(shè)方案，為項目的成功獲獎奠定了堅實的基礎(chǔ)，充分彰顯了公司在橋梁工程方面領(lǐng)先的技術(shù)造詣。

項目綜合考慮抗風、通航、防洪、力學、構(gòu)造、經(jīng)濟和美學等多方面需求，采用雙曲面異形獨柱式鋼筋混凝土塔結(jié)構(gòu)，通過設(shè)立中央輔助索及使用彈性索、液體粘滯阻尼器等裝置，大幅提升了豎向剛度和抗風性能，結(jié)合引橋的TY墩景觀，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)與美學的完美平衡。此外，項目通過風洞試驗優(yōu)化設(shè)計，提出了“風嘴+水平隔渦板+下中央穩(wěn)定板”的組合斷面設(shè)計等措施，提高了大橋抗風性能。研發(fā)了“臨時墩+低頻可調(diào) TMD”的風振控制技術(shù)，確保了施工的風振控制。

作為粵港澳大灣區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，黃茅?？绾Ｍǖ啦粌H加強了區(qū)域互聯(lián)互通、促進了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，更樹立了橋梁領(lǐng)域的新標桿、新典范，其簡潔優(yōu)雅的設(shè)計與自然景觀完美融合，形成一道亮麗的風景線，是粵港澳大灣區(qū)的標志性建筑之一。

未來，公司將繼續(xù)以創(chuàng)新為驅(qū)動，深耕橋梁領(lǐng)域，創(chuàng)造出更多具有國際影響力的精品工程，為交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻積極智慧。